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专利侵权纠纷再度升级 中创新航赴港上市计划或受影响
日期：2022-08-02 17:08:29
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宁德时代与中创新航专利侵权纠纷再度升级。8月1日，宁德时代再对中创新航提起一项新的专利侵权诉讼，索赔1.3亿元;同时还以不正当竞争为由向法院起诉中创新航，索赔500万元。
这场备受关注的专利侵权纠纷发端于去年7月份，宁德时代在2021年7月至9月期间向福州中院针对中创新航提出了多起专利侵权诉讼，共涉及5件专利。起初宁德时代索赔金额为1.85亿元，而至今年5月份，宁德时代认为由于诉讼产品金额巨大，将赔偿金额提升至5.18亿元。
而在此期间，中创新航于今年3月份启动了赴港上市。业内人士认为，纠纷升级或对中创新航赴港上市计划造成一定的影响。
纠纷或影响上市进程
上周，宁德时代与蜂巢能源不正常竞争以获500万元赔偿金和解之后，公司与中创新航的专利权纠纷案一度陷入“口水战”。
7月27日，中创新航在其公众号发表声明称，“保护知识产权就是保护创新”，但打着保护创新旗号，对同行业公司行恶意打压之实，违背专利法“促进科学技术进步和经济社会发展”的立法宗旨。
宁德时代方面则公开回应表示，保护知识产权就是保护创新。电池是高科技行业，为了促进行业健康发展，宁德时代一方面尊重第三方知识产权，愿与行业参与者就知识产权授权许可保持沟通合作;另一方面也会重拳打击恶意侵权行为，促进市场良性竞争。
不料话音刚落，波澜再起。8月1日，宁德时代再对中创新航提起一项新的专利侵权诉讼，同时还以不正当竞争为由向法院起诉中创新航。截至目前，宁德时代对中创新航专利侵权的索赔额已经累计达到了6.48亿元。
真锂研究首席分析师墨柯对《证券日报》记者表示，专利侵权纠纷或影响中创新航赴港IPO计划，即便能上市成功，也可能会拖慢其上市进程。
“知识产权类纠纷对拟上市公司的IPO进程或多或少会产生一些影响。”北京威诺律师事务所主任杨兆全对《证券日报》记者表示，如若中创新航在本次专利诉讼中败诉，相关产品可能将面临禁售的后果，同时若是该部分产品属于拟IPO企业的核心产品和技术时，将对拟IPO企业的经营造成严重障碍，很可能会暂缓甚至终止企业上市。
成本扰动市场博弈加剧
数据显示，今年上半年，中创新航以8.35GWh装机量位居国内第三位，并在全球排名第七位，是行业内近年来增长最快的动力电池企业之一，在业界有着“黑马”的称号。
目前，动力电池行业有着“一超多强”的供应格局，而新能源产业链受到上游涨价影响，产业链上下游以及同行业之间的博弈加剧。“宁王”与“黑马”之战，因专利侵权纠纷开始打响。
“在技术路线上，同宁德时代主打高镍三元电池有所不同，中创新航主打高电压三元也得到了市场认可并成为部分整车厂‘一供’。”一位业内人士对《证券日报》记者介绍。
据中创新航财务数据显示，公司2019年至2021实现营业收入分别为17.34亿元、28.25亿元和68.17亿元，相应的净利润分别为-1.56亿、-0.18亿和1.12亿元，公司在2021年实现扭亏为盈。
中创新航表示，公司业绩快速增长得益于产能快速扩张和规模化效应，但由于受到原材料价格成本上涨影响，致使公司整体毛利率在2019年至2021年呈现较大幅度的变化，分别为4.8%、13.6%和5.5%。
2021年，中创新航产能为11.9GWh，产能利用率为95.2%，处于较高利用率状态。此外，公司计划在2022年至2023年将有效产能扩大至25GWh、55GWh。
对于与宁德时代的纠纷升级是否将产生进一步影响等，《证券日报》拟联系中创新航进一步了解，但截至发稿尚未获得回复。
记者 李 婷
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宁德时代与中创新航专利侵权纠纷再度升级。8月1日，宁德时代再对中创新航提起一项新的专利侵权诉讼，索赔1.3亿元;同时还以不正当竞争为由向法院起诉中创新航，索赔500万元。
这场备受关注的专利侵权纠纷发端于去年7月份，宁德时代在2021年7月至9月期间向福州中院针对中创新航提出了多起专利侵权诉讼，共涉及5件专利。起初宁德时代索赔金额为1.85亿元，而至今年5月份，宁德时代认为由于诉讼产品金额巨大，将赔偿金额提升至5.18亿元。
而在此期间，中创新航于今年3月份启动了赴港上市。业内人士认为，纠纷升级或对中创新航赴港上市计划造成一定的影响。
纠纷或影响上市进程
上周，宁德时代与蜂巢能源不正常竞争以获500万元赔偿金和解之后，公司与中创新航的专利权纠纷案一度陷入“口水战”。
7月27日，中创新航在其公众号发表声明称，“保护知识产权就是保护创新”，但打着保护创新旗号，对同行业公司行恶意打压之实，违背专利法“促进科学技术进步和经济社会发展”的立法宗旨。
宁德时代方面则公开回应表示，保护知识产权就是保护创新。电池是高科技行业，为了促进行业健康发展，宁德时代一方面尊重第三方知识产权，愿与行业参与者就知识产权授权许可保持沟通合作;另一方面也会重拳打击恶意侵权行为，促进市场良性竞争。
不料话音刚落，波澜再起。8月1日，宁德时代再对中创新航提起一项新的专利侵权诉讼，同时还以不正当竞争为由向法院起诉中创新航。截至目前，宁德时代对中创新航专利侵权的索赔额已经累计达到了6.48亿元。
真锂研究首席分析师墨柯对《证券日报》记者表示，专利侵权纠纷或影响中创新航赴港IPO计划，即便能上市成功，也可能会拖慢其上市进程。
“知识产权类纠纷对拟上市公司的IPO进程或多或少会产生一些影响。”北京威诺律师事务所主任杨兆全对《证券日报》记者表示，如若中创新航在本次专利诉讼中败诉，相关产品可能将面临禁售的后果，同时若是该部分产品属于拟IPO企业的核心产品和技术时，将对拟IPO企业的经营造成严重障碍，很可能会暂缓甚至终止企业上市。
成本扰动市场博弈加剧
数据显示，今年上半年，中创新航以8.35GWh装机量位居国内第三位，并在全球排名第七位，是行业内近年来增长最快的动力电池企业之一，在业界有着“黑马”的称号。
目前，动力电池行业有着“一超多强”的供应格局，而新能源产业链受到上游涨价影响，产业链上下游以及同行业之间的博弈加剧。“宁王”与“黑马”之战，因专利侵权纠纷开始打响。
“在技术路线上，同宁德时代主打高镍三元电池有所不同，中创新航主打高电压三元也得到了市场认可并成为部分整车厂‘一供’。”一位业内人士对《证券日报》记者介绍。
据中创新航财务数据显示，公司2019年至2021实现营业收入分别为17.34亿元、28.25亿元和68.17亿元，相应的净利润分别为-1.56亿、-0.18亿和1.12亿元，公司在2021年实现扭亏为盈。
中创新航表示，公司业绩快速增长得益于产能快速扩张和规模化效应，但由于受到原材料价格成本上涨影响，致使公司整体毛利率在2019年至2021年呈现较大幅度的变化，分别为4.8%、13.6%和5.5%。
2021年，中创新航产能为11.9GWh，产能利用率为95.2%，处于较高利用率状态。此外，公司计划在2022年至2023年将有效产能扩大至25GWh、55GWh。
对于与宁德时代的纠纷升级是否将产生进一步影响等，《证券日报》拟联系中创新航进一步了解，但截至发稿尚未获得回复。
记者 李 婷
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